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商品訊息功能



  • 品號：2358081


    • 居家

  • 全組斜紋布材質設計
  • 採用日本的環保染劑印染布料
  • 透氣舒適，提升睡眠品質




商品訊息描述

【微笑天使】四件式被套床包組 採用化纖(斜紋布)製作，主要訴求年輕及時尚的流行花款。針對台灣海島型氣候季節的變化，推出符合四季使用的商品組合，同時，在花款的設計上，融入時尚流行元素，運用獨特設計手法，結合多樣元素，設計出美輪美奐的各式床品，以平實的價位提供消費者高品質的寢具選擇，讓您在每個季節均能享受到美觀舒適的寢具用品，擁有品味的居家生活！四季商品組合，清洗容易、收納方便，透氣舒適，提升睡眠品質。

◆絕對舒適的如體膚之感，經高科技壓光後處理，手感細柔厚實，布料光澤度絕佳，較一般棉布更具華麗感。呈現絕佳的艷度及立體的真實美感。

◆採用日本的環保染劑印染布料，不刺激皮膚，讓您能安心使用。

◆被套床包四件式組合，全組同花色材質，清洗容易、收納方便，易乾好替換的特性，最適合悶熱的夏季使用。









商品訊息特點









◆內容件數：薄被套x1、薄床包x1、美式信封枕套x2／四件式一組
◆商品材質：100%化纖(斜紋布)
◆內容件數：雙人尺寸
薄被套 6x7 尺／180x210 公分
薄床包 5x6.2 尺／150x186 公分 (可包覆床墊高度 26-27公分)
美式信封枕套 45x75 公分
◆隱密式床包收縮帶：有
◆顏色：請參考花色說明圖 (網頁產品因拍攝關係，與實品略有差異，實品顏色更佳)
◆清潔保養方式：可水洗/可乾洗/不可烘乾/不可漂白 ( 請勿使用超過40度c的溫水洗滌 )
◆圖片僅供參考花色，實品不含抱枕、床裙及蕾絲、鈕釦、滾邊、波浪、被頭...等特殊造型。
◆商品製作時，布料為大量裁剪，故花紋因裁剪可能會不同位置(指布料位置會與圖片不同)-A版設計。
◆產品圖僅供參考，實際內容以上述為主。
◆注意事項：商品如經下水、洗滌、拆封、使用、或拆解以致缺乏完整性及失去再販售價值時，恕無法退貨！







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中國時報【余祥╱台北報導】

生活達人 有限 被稱「技轉王」的陳良基昨接任科技部長，一上任馬上端出政策牛肉，為讓科學人才連接世界，科技部預計每年選派100至200名40歲以下優秀博士到矽谷培訓半年到一年，學習創新思維、擁抱失敗精神；至於各界關注的台大論文造假事件，家電他回應，「科學是追求真實，絕對依法行政、不會包庇。」

科技部新舊任部長昨舉行交接儀式，包括成大校長蘇惠貞、台科大校長廖慶榮、台積電技術長孫元成、聯發科副董事長謝清江、群聯董事長潘建成等，顯見陳良基與業界關係深厚和高人氣。

陳良基一上任就提三大使命，這三大新政包括：第一「持續打底基礎研究」，基礎研究是科技創新根本，台灣在國際學術評比42個研究領域中，有21個排名全球前50%，但目前很多研究都已達「極限」，未來科技部要將學界能量與科技產業結合，突破困境，至少每年產生5個國際產學聯盟。

第二「深耕創新創業」， 配合蔡總統推「5+2產業」，在半導體基礎下，希望科技部每年推動5至10件技術為標的創新創業案件。

最後是「以科學人才奠基連結未來世界」。陳良基說，未來是以科技為文明世代，科普人才培育應向下扎根；此外，台灣每年畢業博士生約5000多人，預計每年選派100位40歲以下優秀博士到矽谷取經，成為台灣科技產業戰將，目前規畫第一年先送50名試辦，他會盡力爭取政府預算，希望民間經費支持。

此外，針對台大論文案爭議，陳良基說，科學界本就追求真實，科技部會繼續維持這基本原則，其他就按既有法令規定執行，也會參考國際論文造假案例判定，「絕不會包庇，要相信我。」

陳良基會後親與每人握手致意，他說， 看到很多產業界人士觀禮，「我嚇了一大跳，每雙手都是壓力，可能會好幾天睡不著覺」，但藉大家力量和智慧，才能一起為台灣科技奮鬥。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

（中央社記者邱俊欽桃園16日電）機場捷運今天起開放個人試乘，根據實際觀察，一大早的班次人最多，下午乘客變少；A21中壢環北站原本要發出500張號碼牌，結果只有200多人排隊，若非大站也不會有「擠沙丁魚」的感覺。

機場捷運「自由試乘」從今天起到3月1日，每日搭乘時間為上午8時至下午4時，夜間則進行設備系統保養改善工作。提醒旅客試乘期間各站發放號碼牌的時間為每天上午7時40分、9時40分、11時40分及下午1時40分等4個時段，並依各站人數彈性分配調整，並非隨到隨搭。

自由試乘的首日在A1台北站就出現長長人龍，反觀終點站、A21中壢環北站在上午前3個梯次也是人潮強強滾，搭乘7時40分的旅客，有人從凌晨3、4時就開始排隊。但是到了下午1時40分，人潮則沒有那麼多，根據A21站的站務人員表示，原先要發出500張號碼牌，結果只有200多人排隊，後來的人立即可以進出，「完全免排隊」。

根據記者觀察，會造成人潮消化不了的原因，除了乘客太踴躍外，進入閘門前抽號碼牌需要稍微等待；在通過閘門時，如果有乘客等不及，或者感應不夠確實，急著要通過，則會出現「感應不良」，造成後方旅客必須要回堵數十秒，等站務人員狀況排除；而首日搭乘的狀況，又以長輩居多，處理時間加長。

因此如果有悠遊卡等票券的人，可以在抽取號碼牌後，排隊刷卡進入，如果沒有攜帶任何感應卡片者，則由工作人員「代刷感應」，採取「一刷一進」方式，因此強烈建議為了更方便搭乘，乘客可多持各種電子票證，同步體驗機捷的多卡通行服務。

在自由搭乘的首日，部分網友反應A1台北站、A2三重站、A3新北產業園區站、A6泰山貴和站都出現「瞬間人潮」，其餘非主要的站，包括A10山鼻站、A19桃園體育園區站、A20興南站，截至中午才發出100多號，顯示每一站的差別很大。

如果只是想搭乘機捷感受「搭乘的感覺」，上午11時40分及下午1時40分，兩個領取號碼牌的時段可以提供參考；另外也不一定非得選擇「從A1搭到A21」的全程旅程，只要不出站口，就不會有重新排隊的問題。乘客可以走出車廂後，看看硬體與遠眺周邊的風光，就可以省去人潮排隊之苦。

首日搭乘的民眾中，明顯以長者或退休人士居多，部分為學生，上班族比較少，加上天氣回暖，成為不少長輩集體相約出遊的好日子。

另外，旅客在體驗機捷的多卡通行服務時，試乘期都不會扣款，在進出站時，持單一張票卡輕觸感應區，勿多卡同時使用，票卡一經感應進站後，務必再次感應出站，才避免卡片遭鎖死，造成下次無法進站。1060216

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